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奔驰G500 :大G大利,今晚吃鸡

每个男人心中有两辆Dream car,一辆保时捷911、法拉利458或GTR类的超跑,另一辆就是奔驰“大G”。前者容易理解,速度与激情嘛,而后者就复杂了,好玩不比牧马人,好用不如揽胜,钟情G的原因,十有七八是用来装X吧。

本期精品陈列馆:奔驰G500

第一个X,装给经济实力
作为硬派越野,你无法从牧马人上看出一个人的实力,毕竟一辆顶级改装的牧马人也就五六十万,而大G是真贵啊,这辆G500当年的落地价就直冲200万。
有趣的是,最常见大G的地方并非郊外,而是购物中心的地库,想想G500在拥堵路段能达到30L以上的油耗,就觉得每个大G车主脸上实际都贴着“我巨有钱”四个大字。
第二个X,装给受人敬仰
G500虽然短轴距,但也是一辆庞然大物,将近2米的车高,郭敬明恐怕都跳不上去。它四四方方的外形不给一点柔和,带着侵略,所到之处都带来一股压迫。
比起车,路人可能更关心从车上跳下来的那个人是谁,他要干什么?G很到位的定义了“气场”两字,而且是那种让人畏惧的气场。
第三个X,装给豪车配置
通常硬派越野车的内饰,除了给你一对儿又大又软的座椅外,再多要求都是矫情。G的价格跟它的越野能力基本没啥关系,钱都砸在了配置上,中控彩色大屏、座椅全电动调节,加热、通风、自动大灯等等。
G500有百万级轿车应有的配置。所以它在铺装公路的舒适性要比典型的硬派越野好许多,因此有壕女开着G去逛街也就不难理解了。
第四个X,装给一身神力
通常好车人都是“省”着用,轻点关门,慢点打轮,但大G你要不使劲“砸”是真关不严,再此提醒下想要感受它的朋友,如果总是看见“车门未关”的提示,别心疼,使劲关。
由于是电子液压助力,G的转向也偏沉,而到了原地掉头等低速转向时就会非常沉。当然这个设定是有利于越野操控的精准和安全,你就当是免去健身房做了5组卧推吧。
第五个X,装给不可抵挡
这辆2010款的G500搭载5.5L V8发动机,马力300Ps,最大扭矩530N·m。得益于强大的扭矩,让这个2吨多重的大块头一点也笨拙,不管你信不信,它的百公里加速仅有6.1s。真的是一头蛮牛,一股蛮力冲出去,路上的车是有多想不开才敢和G较劲。
越野能力可不是装X
尽管G的附加值很多,但越野性能是核心本事。G500是全地形、全时四驱,配有中央差速器和三把差速锁,在大路上走时可以保证舒适和安全性,在真正要“玩”的时候,也能体现越野的本质。
有人说,奔驰G就是顶级版的牧马人,从技术上是没毛病,只是这么贵的车你真舍得去造?相比故意去泡水掉坑,可能装上一后备箱的家当,来一场穿越更加难忘。
不管别人再怎么说,G在硬派越野车中仍时不可撼动的帝王之位,在心中的排名也同样如此。毕竟当你踩在G500的踏板上一览众山小时,这个B装得真的很欢喜。

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