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Panamera:最优雅的保时捷

前两天,小编和一个设计小姐姐因为一个低智商男同事的错误加班到半夜。临近午夜,男同事开回辆718 Boxster。我们问原因,他说想体验下车,想了一下又说:“不是,我是专门订了一辆保时捷送你们回家……”后来,我们三个人面对两个座的车尴尬了,最后各回各家,各找各妈。

本期精品陈列馆:保时捷Panamera

这位男同事啊,情商也不高。殷勤献疵了,谎话也说不圆,真要是想请罪送我们回家,干嘛不订辆Panamera呢。
“平台还真有Panamera,纯白的,看多了保时捷艳红如火非要彪起来才带感的小跑,这么优雅的一台光静静地停在那足够赏心悦目。
有个段子,说保时捷从头到尾其实只有一款车型,那就是911。缩短了是Boxster,升高是Cayenne,拉长了就是Panamera……
Panamera的确够长,定位“豪华D级车”,超过5米的车身必然有着充裕的后排空间,而且还对后排很照顾。座椅加热、通风,风向调节……
Panamera不光有让人想系紧安全代踩油门,还有躺进后排睡一觉的冲动。
即使Panamera定位是“D级豪华车”,你要做好心理准备,无论设计师多想让这台车变得舒适、如何照顾后排,那都是建立在满足驾驶乐趣之后才考虑的事情,毕竟对于保时捷来说,最高优先级永远是“运动”。
它搭载3.0L V6发动机,最大马力320Ps,最大扭矩420N·m。双涡轮增压是给力的Buff,再配合保时捷看家的PDK双离合变速箱,动力与传动系统配合太默契,四驱系统不会在弯道掉链子(推头或甩尾),从头到尾就两个字:痛快。
夸张的说,会有种开911的错觉,不过你可能不会感受到那振奋人心的声浪,因为隔音太好了。与其把它归为奔驰S、宝马7系那样的D级豪华车那一类,小编倒觉得定位成豪华GT车型更合适,我也终于明白,运动和舒适是可以兼得的,只要一个字:钱。
如果那天男同事开回的是Panamera,既能感受了保时捷的运动,也能抚慰和照顾了两位深夜加班的同事落得好口碑,也不会在这挨吐槽了。你看,单身不是没原因的……

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